可同時(shí)?？?05個(gè)航班 通過地下捷運(yùn)系統(tǒng)連接T1、T2 預(yù)計(jì)2018年投用

浦東機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃圖，其中衛(wèi)星廳方案并非最終版本，僅限地理位置參考。

　　一個(gè)年吞吐旅客3000萬人次，同時(shí)可供105架航班?？康臋C(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳將在明年開建。在昨日舉行的中國(guó)航空貨運(yùn)高峰會(huì)議上，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李德潤(rùn)宣布，浦東機(jī)場(chǎng)即將開建全球最大的衛(wèi)星廳，通過地下捷運(yùn)與兩座航站樓連接，預(yù)計(jì)2018年投用。

　航站樓值機(jī) 衛(wèi)星廳登機(jī)

　　所謂衛(wèi)星廳，是機(jī)場(chǎng)航站樓的補(bǔ)充部分。旅客在航站樓完成值機(jī)辦票甚至安檢后，在衛(wèi)星廳找到對(duì)應(yīng)的登機(jī)口登機(jī)。在航站樓不能滿足近機(jī)位時(shí)，就可通過衛(wèi)星廳解決特大規(guī)模機(jī)場(chǎng)的靠橋停機(jī)位問題。

　　“目前，浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓共有28個(gè)停機(jī)位，T2有42個(gè)?！鄙虾C(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李德潤(rùn)坦承，70個(gè)靠橋機(jī)位已經(jīng)無法滿足目前的客流需求，建設(shè)衛(wèi)星廳的計(jì)劃因此被提上日程。

　　實(shí)際上，在2006年修編完成的浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃中，便對(duì)衛(wèi)星廳有所提及，其中提到浦東機(jī)場(chǎng)除了航站樓，還要建兩個(gè)相連的衛(wèi)星廳。

　　昨日，李德潤(rùn)正式宣布，籌建衛(wèi)星廳的項(xiàng)目已啟動(dòng)，“我們要建造一個(gè)世界范圍內(nèi)規(guī)模最大的衛(wèi)星廳?！?/p>

　　邀請(qǐng)6家公司設(shè)計(jì)方案

　　上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)介紹，已經(jīng)邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外6家設(shè)計(jì)公司提供設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行擇選。南衛(wèi)星廳項(xiàng)目預(yù)計(jì)在明年開工建設(shè)，2018年建成投用。南衛(wèi)星廳將安排105個(gè)停機(jī)位。屆時(shí)，它的年吞吐旅客人數(shù)可達(dá)到3000萬人次。根據(jù)規(guī)劃，浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將最終達(dá)到8000萬人次。

　　李德潤(rùn)透露，南衛(wèi)星廳將有S1和S2兩部分建筑，分別對(duì)應(yīng)T1航站樓和T2航站樓。連接衛(wèi)星廳與航站樓主樓的是地下捷運(yùn)系統(tǒng)。可選擇的方案有APM系統(tǒng)。這種系統(tǒng)也被稱為無人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)，采用電動(dòng)動(dòng)力、橡膠輪胎，由導(dǎo)向軌道引導(dǎo)在水泥路面行駛，北京、香港等多地機(jī)場(chǎng)采用。但李德潤(rùn)強(qiáng)調(diào)，APM系統(tǒng)成本過高。他同時(shí)提及，上海的軌道交通體系發(fā)達(dá)，捷運(yùn)系統(tǒng)還考慮借助于此，采取有軌電車的運(yùn)營(yíng)模式。

　　第四跑道明年投用

　　除了衛(wèi)星廳，機(jī)場(chǎng)其他建設(shè)項(xiàng)目也在推進(jìn)。李德潤(rùn)介紹，浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道已經(jīng)建設(shè)完工，明年將投入運(yùn)營(yíng)。規(guī)劃中的第五跑道將以填海方式建造，位于第四跑道外側(cè)1700米處。機(jī)場(chǎng)方面稱，四五跑道間會(huì)形成一塊1.47平方公里的貨運(yùn)處理功能區(qū)。

　　此外，今日凌晨，國(guó)際物流巨頭DHL將在浦東機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)航空貨物中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)試點(diǎn)：境外貨物經(jīng)過國(guó)際航班運(yùn)抵浦東機(jī)場(chǎng)后，在臨機(jī)場(chǎng)空側(cè)區(qū)域內(nèi)拆箱分揀，根據(jù)不同目的地重新裝箱后，再次運(yùn)送出境。

　　這種創(chuàng)新是自貿(mào)區(qū)有關(guān)航空運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)政策的首次“落地”，國(guó)內(nèi)沒有先例。集拼業(yè)務(wù)啟動(dòng)后，每周將有8000余票快件由次日白天出運(yùn)改為午夜出運(yùn)，可節(jié)省8個(gè)小時(shí)遞送時(shí)間。