2月1日，津秦客專正式開通，同日，廈深鐵路也進(jìn)入試運營。

　　接近中國鐵路總公司的消息人士稱，如果試運營期間沒有什么問題，廈深鐵路預(yù)計在12月28日正式開通。此外，鐵總也計劃盡快啟動杭長客專部分路段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。由于12月新線開通較多，加上臨近元旦和春假長假，鐵路部門目前正在忙于調(diào)圖。

　　津秦客專運營里程287公里，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，起點為天津西站，終點為秦皇島站。全線設(shè)天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個站。

　　津秦客專的開通，將使關(guān)內(nèi)關(guān)外的來往交通更加便捷。此前從哈爾濱到北京，最快路線是走哈大高鐵到沈陽，再走秦沈客專到秦皇島，最后通過普速列車到達(dá)北京。津秦客專打通了秦皇島和天津間的高鐵通道。

　　沈陽鐵路局宣傳部的人士表示，雖然津秦客?？s短了進(jìn)出關(guān)的時間，但由于秦沈客專是10多年前修的有砟軌道，時速很難提上去，且目前的路線太過曲折，只有等到京沈客專正式建設(shè)運營之后，北京和東北之間才能真正進(jìn)入高鐵時代。

　　該人士表示，由于環(huán)評上的一些問題，目前京沈客專的開工時間還沒最終敲定，“年內(nèi)估計不行了，怎么也得在年后?！痹撊耸糠Q。

　　廈深鐵路方面，12月1日正式進(jìn)行試運營，11列CRH1列車往返于深圳和廈門之間，或分段或貫通運行。試運行期間，廈深鐵路將開行不運載旅客的試驗動車組列車，進(jìn)行列車運行圖技術(shù)參數(shù)測試，列車工作人員根據(jù)正式運營狀態(tài)開展各類應(yīng)急模擬演練等內(nèi)容。

　　廈深鐵路是中國“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分，它的開通運營，將標(biāo)志著國家“十一五”規(guī)劃“四縱四橫”客運通道中的“四縱”全部拉通。

　　廈深鐵路向西通過深圳北站連接廣深港客運專線，向東與福廈、溫福、甬臺溫、杭甬等高鐵線路相連，全長502公里，為雙線、電氣化、國家I級客貨運共線鐵路，于2008年開工建設(shè)，2013年8月10日全線鋪通，10月5日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　廈深鐵路開通運營后，將中國最具經(jīng)濟(jì)活力的珠三角與長三角地區(qū)連成一片，大大縮短了深圳、港澳地區(qū)與滬寧杭地區(qū)的時空距離，使得一日往返深圳、汕頭、廈門三個經(jīng)濟(jì)特區(qū)成為現(xiàn)實。