“雙十一”的即將來臨，讓許多消費(fèi)者磨拳霍霍老早選購好商品存放在購物車中只等雙十一零點(diǎn)時(shí)刻付款搶購。而作為雙十一重要的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商 物流 倉儲(chǔ) 方面，則在緊急調(diào)配人力運(yùn)力備戰(zhàn)：

   據(jù)稱，各大 快遞 公司征調(diào)用以雙十一當(dāng)天貨運(yùn)的飛機(jī)多大上百架，如圓通新增了兩架波音737貨機(jī)執(zhí)行時(shí)效快件轉(zhuǎn)運(yùn)，順豐則準(zhǔn)備了31架貨機(jī)備戰(zhàn)雙十一;除了調(diào)運(yùn)飛機(jī)外，許多快遞公司與鐵路 運(yùn)輸部門簽訂合作協(xié)議，利用每天 高鐵 第一班前導(dǎo)車來運(yùn)送小件的快遞。

  電商的蓬勃發(fā)展全線帶旺我國倉儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展。據(jù)《2013-2018年中國 物流地產(chǎn) 行業(yè)發(fā)展模式與投資前景分析報(bào)告》顯示，自2000年以來中國的倉儲(chǔ)地產(chǎn)市場就呈現(xiàn)出了乘數(shù)增長的態(tài)勢，倉庫面積飛速擴(kuò)大，從原來的沿海 港口 城市（如上海、深圳）延伸至每一個(gè)主要的一線及二線城市。然而目前我國倉庫仍整體上呈現(xiàn)供不應(yīng)求狀態(tài)。

  目前我國的國際標(biāo)準(zhǔn)倉庫(包括一線城市)總存量為1300萬平方米，僅相當(dāng)于 美國 波士頓一個(gè)城市的水平，且其中的60%位于一線城市，以上海-蘇州地區(qū)為核心的長三角地區(qū)占據(jù)很大比例。且中國的高端現(xiàn)代物流設(shè)施僅占全國物流設(shè)施的10%，而現(xiàn)代物流中心 還不到總量的5%，但是美國幾乎100%都擁有高端物流設(shè)施，由此可見我國物流地產(chǎn)領(lǐng)域擁有巨大的發(fā)展空間和潛力。

 前瞻根據(jù)我國主要城市的物流設(shè)施規(guī)劃預(yù)計(jì)，到2014年我國符合國際標(biāo)準(zhǔn)的倉庫總體量有望提升至2000萬平方米，但這些增長將主要來自現(xiàn)有的主要物流中心城市。中國華北、華南和西部的新興城市仍將處于優(yōu)質(zhì)設(shè)施供應(yīng)匱乏的狀態(tài)。

圖表1：2014年主要城市現(xiàn)代物流倉庫總量預(yù)測(單位：百萬平方米)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

物流地產(chǎn)布局向城市周邊、內(nèi)陸拓展

 但是一線城市的土地成本高、土地供應(yīng)緊張，一些戰(zhàn)略性物流中心正圍繞在這些城市的周邊形成，而這種趨勢將隨著物流市場的成熟而加速凸現(xiàn)。典型案例包括：位于河北省的廊坊，在北京和天津間的高速公路 線上占據(jù)戰(zhàn)略要點(diǎn)。普洛斯、嘉民、寶灣和唯度投資等開發(fā)商紛紛進(jìn)駐廊坊。由于北京土地供應(yīng)有限，廊坊為眾多服務(wù)北京的公司或?qū)で蠼⒅袊辈颗渌椭行牡墓咎峁┝税l(fā)展空間。新的基礎(chǔ)設(shè)施投資已列入規(guī)劃，其中就包括北京的第二個(gè)機(jī)場。昆山正逐漸發(fā)展成為上海和蘇州之間的重要物流中心，這主要得益于昆山位于連接兩城的高速公路和高鐵線上。進(jìn)駐的開發(fā)商包括嘉民、普洛斯、維龍、平謙、寶灣和益商等。

 在今后的十年中，物流市場活動(dòng)還將開始向中國的中、西部城市轉(zhuǎn)移。成都將成為最大的內(nèi)陸物流中心，其物流市場正在經(jīng)歷蓬勃的發(fā)展，將迅速晉升為一級物流中心?；趯A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)開放度、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)增速和零售 商活動(dòng)的綜合分析，物流市場最具增長潛力的城市包括：

  新興的一級物流中心：成都、重慶、武漢和沈陽——大型經(jīng)濟(jì)中心、堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)以及快速完善的基礎(chǔ)設(shè)施。

  新興的二級物流中心：長沙、鄭州、合肥和西安同樣擁有高速增長前景，但這些二級物流中心的發(fā)展將落后于一級市場。